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濟南物流公司:歐盟封境影響開始顯現(xiàn),公路物流瀕臨崩潰

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2020-03-27 09:24:27 由于歐洲疫情暴發(fā),擴散情況嚴峻,近來歐洲各國都采用了“封城封邊境”的方法防止冠狀病毒的傳播,這也意味著這些國家將“封國”。盡管多個歐洲國家都強調(diào)國際貨運活動將繼續(xù)進行,但航運物流運輸領域已經(jīng)受到較大影響,大量的公路貨運開始堆積堵塞。
 
根據(jù)實時貨運可見性平臺Sixfold的數(shù)據(jù)顯示,歐洲大陸的動態(tài)邊境等待時間,德國和波蘭之間的主要過境口岸在上周某一時刻,卡車曾有50公里的排隊;匈牙利,捷克共和國和斯洛文尼亞的邊界處車輛排隊長度超過10公里。根據(jù)Sixfold的數(shù)據(jù)顯示,最嚴重的邊境延誤是在波蘭和斯洛伐克之間的邊境,那里也已經(jīng)排起了7公里的長隊,從荷蘭到比利時有6公里擁堵,從德國到瑞士有4公里。
 
其中疫情最為嚴重的意大利鄰國,早早宣布封鎖邊境的奧地利更是在布倫納山口和南蒂羅爾地區(qū)設下了重重關卡,該些地區(qū)的擁堵車流長度普遍在80公里以上。“在這個周末(3月21日至22日),我們部分過境點的擁堵車流超過了40公里,司機的等候時間更是長達18小時以上,這(情況)必須停止”,歐盟委員會主席馮德萊恩在講話指出。
 
為了避免持續(xù)的卡車排成長龍,歐盟日前發(fā)布了一份指南,要求成員國在邊境實施貨運的“綠色通道”,旨在將車輛在邊境處理時間限制在15分鐘以內(nèi)。歐盟的“綠色通道”文件呼吁成員國減少對卡車司機的檢查,并規(guī)定“不應要求他們出示身份證和駕駛執(zhí)照以外的任何文件,并在必要時提供雇主的標準模板信”,并強調(diào)這不僅適用于歐盟的駕駛員和車輛。
 
為了幫助駕駛員,國際道路運輸聯(lián)盟(IRU)也開發(fā)了一個網(wǎng)頁,列出了全球最新的道路限制。同時,IRU呼吁歐盟和各國政府開始組織針對該行業(yè)的財政援助措施。

來源:物流指聞
 
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